ハンガリーＧＰ 決勝

ハンガリーＧＰ：リザルト・ファステストラップ・ラップチャート・タイヤ戦略

　
やはりハンガロリンク。
上位陣はスタートで作ったペースでほぼそのまま進行したようだ。
上位グループの内容には特に驚く物はなかった。夏休み前の低速なレースで外観上の変化も小さく、今までの低速コース向けのおさらいとでも言えただろうか。

　琢磨はスタートで幾つか順位を上げたが、それ以上のドラマはなかった。
そう言えば、マッサの前を走っていたっけ…地上波ではどのタイミングで抜かれたのかが判らなかった。
ラップチャートを見る限り、コース上ではマッサに抜かれてはいない！それに、ファステストもマッサより速い！
　開発も止まり、今のマシンの使いこなしで凌ぐしかない状態としては上々の結果なのかも知れない。ファステストだけで見れば、ラルフの次に速かったのだが、状況がレースとフリー走行では変わったのだろう。最後のスティントまで辛かったようだ。
アンソニーもしっかりと走っていたけれど、フィジコとの接触は残念だった。

　HONDAは事前テスト等で幾らか前進したようだが、レースではさっぱり。目標にはほど遠いようだ。
　風洞の最適化はかなり手間の掛かる作業なので、来年の復活を目指すのが精一杯なのかも知れない。
　と言うか、データの最適化だけではなくて、タイヤの変形までもシミュレートしたテストをするには風洞単体ではなくて、幅広いレベルアップが必要だ。新たに採用したエンジニア達も仕事は沢山あるだろう。

　スパイカーで再デビューした左近は彼らしい終わり方をしたが、事前テスト無しではこんな物かも知れない。
　Ｂスペックが次戦にお目見えするそうだが、シェイクダウンがあるようなのでどんな風に変わるのか興味深い。

　さて、次戦トルコＧＰはティルケデザインのサーキットとしては好きなコースだ。
変なペナルティなどで無く、コース上でのバトルが見たいものだ。

Comments

ご無沙汰です
琢磨　30周を越えたんで1STOPか　ヨシヨシ
そんくらいやらなきゃと思いつつ　あれ　ちょっと早い？　タイヤを確認するとSOFT側じゃない　
TOP　10の可能性が無いのが見えました
他を見れば　SOFT側で行けるのは解ってたはずなのに
あそこでたっぷり入れても　最後までは無理なんですかね

Posted by 山Ｐ− at 2007年08月06日 20:28

こんばんは！

今回の CS の解説の中で、SAF1 が、与えられたリソースを、100％生かす努力をしているということが高く評価されていた点が印象的でした。資金力のある他チームのように、新たな開発にそう多くは取り組めない SAF1 にとっては、それしかやることがないといった説明もされていましたが、その中で、マッサよりも速いファステストを叩き出したのは立派なことだと思います。
今季は信頼性も確実に上がってきていますので、次なるチャンスの到来を待ちたいですね！☆

Posted by Tommi-TAG at 2007年08月06日 20:30

山P-さん、ご無沙汰です
SAF1のストラテジーを考える人ってどれだけ情報を集めているんでしょうね。
本来なら、他のチームも観察してレース全体を見極めようとする筈ですが…
　このサーキットは速度が遅いのに全開率がニュルより高いそうですから、燃費が厳しかったんでしょうか？？

Posted by ビートニク at 2007年08月06日 20:39

Tommi-TAGさん、こんばんは
CSが見られないのでそう言う話は助かります。
資金難は開幕から同じだと思うんですけど、ここに来て資金難が取り沙汰されていますね。
でも、出来る事をやりきろうという姿勢は素晴らしいです！

フリー走行でのナットの閉め忘れとか、基本が疎かな感じもありますけど(^^;…これは触れない方が良いのかな？

日本ＧＰに合わせて何かを考えているようですが、ストレート勝負に弱そうなマシンだけに何か隠し球があるのかも知れません。密かに期待しているんですよ！

Posted by ビートニク at 2007年08月06日 20:47

予選が波乱含みだった分、決勝は全く波乱がありませんでしたね。実に退屈なﾚｰｽでしたが、まぁﾊﾝｶﾞﾛﾘﾝｸでは仕方無いのかなと…。

SAF1に関しては、資金難は当然と言えば当然ですが、なんでか日本の大手ｽﾎﾟﾝｻｰが付きませんよね。まぁ露出が少ないからと言われたら、その通りなんですがね…(;^_^A

早く、琢磨に競争力のあるﾏｼﾝに乗せてあげたいですね。

Posted by 考える葦 at 2007年08月06日 20:59

オイラは地上波だったのでライブタイミングを見てませんでした。なので、朝にプレスリリースを見てびっくり。

速ええええ！琢磨！！みたいな(爆)

結果論ですが、第２スティントをスーパーソフトで行ってたら、もうちょっと勝負できたかもしれませんね。それほどまでに、スーパーソフトとの相性がよかったように思います。

ただ、金がないらしいので…ちょっと不安。

Posted by こめろんぐ at 2007年08月06日 21:11

考える葦さん、こんばんは
予選で最高にヒートアップするのはハンガロリンクらしいですね。

資金難は最初からだと思っているんで、話題に上がっているのが不思議です。
琢磨にまともなマシンがあれば…ため息が出ます…

Posted by ビートニク at 2007年08月06日 21:13

こめろんぐ さん、こんばんは
僕も地上波でしたから！(T_T)
もう少しストラテジを頑張って欲しいですね。考えるのはタダだし！！

資金難はスタッフのモチベーションが心配です。

Posted by ビートニク at 2007年08月06日 21:17

琢磨にまともなマシンを‥‥

＞ブレーキを踏めば止まるし、ステアリングを切ればノーズは入るし、プッシュすればしただけ‥‥凄く楽しかった！

長々とキンダーガーテンを引用してしまいましたが、
これ聞いちゃうと、泣けてきますよ。

Posted by beach at 2007年08月06日 22:52

こんばんわ。

琢磨はマッサより速かったんですねぇ。
テレビで見てていつの間に抜かれてたのか不思議だったんですけどピットの差ですかね。

というかマッサは今回なんでこんなに遅かったんでしょ。。
ライコネンは2位なのでセッティングが決まらなかった、って訳でもないだろうに。。

Posted by 今年こそは at 2007年08月07日 00:32

beachさん、おはようございます
そのインタビューは読みましたよ。

状況を見てタイヤを変更するぐらいのことが出来ないなんて、辛いです。
資金に関係ないことで負けて欲しくないです。

Posted by ビートニク at 2007年08月07日 06:06

今年こそは さん、おはようございます
いつもの事ながら、地上波は流れがブチ切れですよね。
マッサが遅いのは…遅いからでしょう(爆)
前の車に近付くと、タービュランスでダウンフォースが抜ける云々って言っていましたけど、それだと永久に追い抜きが出来ませんから！

Posted by ビートニク at 2007年08月07日 06:13

普段のﾊﾝｶﾞﾘｰGPって感じで退屈でした。
琢磨はﾗｳﾝﾁｺﾝﾄﾛｰﾙとやらがうまく行って最高のｽﾀｰﾄをきれたそうですので、ﾄﾙｺでも有効なら期待できますね。
それにしてもホンダは…。
去年の優勝が奇跡と呼ばれるのはｸﾔｼｲでしょうね。何が悪いのかｷｯﾁﾘ分析できていればいいのすが。来季のSAF1にもモロ影響しますからねー。

Posted by tetra at 2007年08月07日 14:00

tetraさん、こんばんは
僕にとっても同じくでしたよ。
地上波だからかも知れませんが。
トルコはもう少し空力効率が要求されます。
　謂われるように、ラウンチコントロールはエンジニアの設定がばっちりの様でしたから、次でも当たる事を期待しましょう！
　HONDAは来年のための基礎作りとして、実験的な事をやれば良いと思うんですけど…当たれば良い結果が出るかも知れないですし。

Posted by ビートニク at 2007年08月07日 20:53

お邪魔様です。

キンダーガーテンの情報によりますと、積極的なアップデートは日本ＧＰ辺りで行いそれまでの、トルコ、イタリア、ベルギーは現状のマシンで戦うとのことでした。（但しセットアップ＋小さなアップデートはあるかもしれませんが）資金が少々厳しい感じがしますね。

何か、琢磨を見ているとＨＯＮＤＡ陣営に残ったがために、自滅パターンに陥ったのではと見えるんですよ。いっそのこと、ＨＯＮＤＡとの関係を清算して、ＴＯＹＯＴＡ方面への脱走作戦敢行を考慮すべきと思うんですよ。

そこで、今後琢磨がステップアップできるカギは、琢磨の個人マネージメントが危機感を感じて、ＳＡＦ１＆ＨＯＮＤＡ脱走作戦を仕掛けるかどうか、又、仕掛けるとすればどの辺りかがだと思います。

ＨＯＮＤＡがそれ相応に、マシンのサポート＋相応の資金の援助を行えば、脱出を思いとどまるでしょうし、サポートが手薄にになり資金が苦しくなったら、トルコかベルギー辺りでＴＯＹＯＴＡ方面への交渉を仕掛けて脱走作戦を敢行すると読みますが如何でしょう？

個人的には、そろそろ脱走作戦を立案して、出来ればトルコＧＰ辺りでＴＯＹＯＴＡ陣営への交渉を仕掛けて、イタリア辺りで大筋合意に持ち込み、富士で契約決定に持ち込んで脱出成功といって欲しいですね。

Posted by LANCER WRC at 2007年08月07日 22:31

LANCER WRCさん、おはようございます
＞ＴＯＹＯＴＡ方面への脱走作戦
　琢磨はこのチームとともに強くなっていく趣旨の発言をしていますけど。
　それに、個人的には移籍するなら赤いチームぐらいのインパクトが欲しいです。

Posted by ビートニク at 2007年08月08日 05:32

こんにちは。

ＳＡＦ１は予選での作戦をもっと考えるべきですよね！

毎回トラフィックに、トラフィックに・・・って言ってないで、最初からドォ〜ンとアタックして行ったほうが彼等には良いかも知れないと私は思うんです、スパイカーみたいに・・・アンソニーは別としても、あのマシンであれだけの走りが出来る琢磨としては、予選であの状態ではポイントゲットは難しいですよね！

まぁ移籍の件でも、ビートニクさんと意見は同じで琢磨にはもっと強気に、赤いチームぐらいのインパクトが・・・賛成です（笑！）

琢磨はもうちょっと悪？に変わらないと勝てないかも（笑！）

Posted by デヴィッド at 2007年08月08日 10:28

デヴィッドさん、おはようございます
SAF1はまだまだチームとしてのレベルが低い気がします。これから成長してくれると信じたいですね。頭を使うのは只だし！

移籍はね〜可能性のあるチームが限られるし…

チョイ悪な琢磨、見てみたい気がします(^_^;

Posted by ビートニク at 2007年08月09日 06:20