多くが天候の変化に翻弄される中、アロンソが起死回生の勝利を物にした。ハミルトンとのポイント差もほぼ無くなってチーム内での居場所も見付けやすいだろう。
予選のクラッシュで心配＆ある意味期待されたハミルトンだが、無事レースを走ることになった。
スタート時点で既に雨が降り始めていたようで、スパイカーのヴィンケルホックがフォーメーションラップからピットイン、レインタイヤに交換するという奇抜とも言える行動に出たようだけれど、天気の変化を先読みしただけで奇抜でも何でもない。
…この辺り、地上波では雨が降り始めているとしか解説が無かったような気がする。
機転の利いたピットインで、スパイカーが約７周？に渡ってラップリーダーを勤めることが出来たのだ！コンコルド協定は非公開なのでハッキリとは判らないが、確か、ラップリーダーにも賞金が出たような…例え賞金は無くとも公式記録に残る。スポンサー獲得に良い材料となるだろう。
弱小チームにとって、大きな意味のあることだったに違いない。
SuperAguriF1Teamにもこんな判断をして欲しかった。
僕にとって今回、スパイカーのラップリードが一番の衝撃だった。
…兎に角、殆どはそのままスタートしてピットを目指すことになった。
ＳＡＦ１は予選順位が上のアンソニーが優先されたか？琢磨はピットインが遅れた。今回の雨では、とても危険な判断だったかも知れない。スパイカーのように機転を利かせないのなら、どちらかが待つことになったとしても同時にタイヤ交換した方が良かったと思うのだが、どうだろう。琢磨は油圧トラブルに因ってリタイアしたけれど、全ての積み重ねが大事だ。
レース後半はアロンソとマッサのトップ争いが見物だったが、ペースその物はアロンソの方が速かったようだ。が、それに絡むべきキミ・ライコネンのリタイアも残念だった。
レースの感想はここまで
今、SuperAguriF1Teamの中はどんな風なのだろう？レースを見ながらそんなことを考えてしまった。
ヨーロッパに戻ってからのヘレステストでの琢磨不在、フランスＧＰ・イギリスＧＰの琢磨車の原因不明のダウンフォース不足。そして今回の予選時のドタバタ…これらは何かを暗示しているのではないか？アグリコード？？
（妄）好きとしては色々と勘繰ってしまうのだ。
増えないスポンサーの所為かも知れないし、鍵を握る現場・開発スタッフに日本人が少ない故かも知れない…或いは、或いは…
他にも気に懸かる事がある。チームが取り組んでいる実験的なシミュレータープロジェクトをアンソニーが担当している事実。
これは何を意味しているのだろう？チームの将来を左右するかも知れないプロジェクトを担うのは、長期契約しているテストドライバーか、柱となるべきドライバーのどちらかだろう。
琢磨は何処かへの移籍を考えているのか？それともチームのスタッフは彼が移籍すると考えているのか…何だか色んな思惑がありそうに思えて仕方がないのだ。
【F1レース07の最新記事】
アロンソ優勝しても…ちぃ〜とも嬉しくないもん！おめでとう〜が言えない悪いchichamiなんです。うえ〜ん(; _ ;)
たまには良いものですが、実に短い天下でしたね…(;^_^A
琢磨がﾘﾀｲｱしてからは、記憶が…(爆)
琢磨の移籍は、少し前から囁かれてますよね。それに合わせる様にSAF1のﾊﾟﾌｫｰﾏﾝｽも芳しくありませんが、もちろんそれは偶然であるとは思っています。
でも、琢磨の周辺で何かが動いているとしたら、早くはっきりして欲しいですね。もちろん琢磨がどこにいっても応援しますが、ﾄﾖﾀだけは…ﾄﾖﾀだけは…(￣＿￣;)
ＳＡＦ１はこの頃見せ場が作れないでいますね。
ちょっと心配です。
アロンソは今回で自信を取り戻したと思います。
キミにも表彰台を飾って貰いたかったですけどね。
今回のスパイカーは素晴らしかったです！
我等が亜久里チームもするべき事だと思うんですけどね。
琢磨については…琢磨本人は移籍を考えていないかも知れないんですが、周りがそれを期待している可能性が…
キミが表彰台に乗っていたら、更に今後が面白くなっていたと思うんです。
次のハンガロリンクはミッキーマウスですね。予選が大事なのは昨年以上だと思います。
今回みたいに雨でも降れば…
亜久里チームは今、頭打ちですね。
開発が止まっているようなのは、資金の問題でしょうね。
他にも、やるべき事ができていない気がします。
スパイカーのラップリーダーについては・・・正直焦ってしまいました。
それと、ウエーバーの表彰台・・・
きっちりやるべき事をやる。
車の性能が低いからこそ、そこが大切になってくるのに・・・ビートニクさんの妄が当たってなきゃいいんですが・・・（＾＾；
マシンの開発はジワジワと進んでも、肝心なチーム自体がいつまでもあの日のままじゃあ・・・。
ぶっちゃけ、買い手が有る内に移籍した方が良いと思いますし・・・
ただ、ト○タだけはマヂでカンベン！(爆)
あの雨なら、取り敢えず入れるのが普通だと思いましたよ。
普段はボロ滓に言っているスパイカーですが、今回は見直しました。
琢磨については、本人の意志と別なのかも…
SuperAguriF1Teamは、最初から純日本チームとは思っていないですが、独立系チームとして頑張って生き残って欲しいです。そう言う意味で応援しています。
琢磨は前から赤い所なんか似合いそうだと…赤牛ぢゃないよ
＞すぐやむ方にかけた
そうだと良いですね。
現状では移籍先にろくなチームが残っていませんね。
それに、琢磨の気持はSAF1を強いチームに育てる事だと思うんです。ただ、周囲がどうかな？と…本文はその主旨で書いたんです。
何年前だかの規則変更で、マーシャルに押し戻して貰うのはOKになった筈なんです。それの拡大解釈かと…
右京の頃は駄目だったかな？
ちゃんと調べていなくて申し訳ないんですが。
…最近、記憶に頼って書くと違うことが屡々(^^;
フェラーリはやっぱりミハエルの存在が大き過ぎたんでしょうね。ジャン・トッドも恥ずかしいぐらい心酔していましたよね。
レースを見ていないので、正直言ってなんともいえないのが正直なところです。
でも、記事を一通り読みその上でＦ１キンダーガーテンの記事を読んだうえで総合的に考えるとなるほどとうなずけます。
琢磨ですが、僕の中でもＳＡＦ1残留が濃厚とは見ていますが、ＴＯＹＯＴＡ辺りが結構積極的に声を掛けてくるのではと思うんです。（まあ、僕だけかもしれませんが）
ＴＯＹＯＴＡは育成ドライバーに活きのいい日本人がいるとはいえ、マシンの根本的な開発見直しを求められていると思いますし、今の状態では育成ドライバーだけでは開発は心もとないと思いますので、琢磨に声を掛けてくる公算は十二分にありうると思います。（人気もありますし、ＳＡＦ１を僅か２年でポイントを取ることが出来るチームに上げたリーダーシップを持っていますからね）
そこで、今後のカギは８月戦線に入った際に琢磨の移籍に関する噂が出てくるかどうかだと思います。琢磨のＴＯＹＯＴＡ辺りへの移籍に関する噂が出てくれば、かなり濃厚で噂が５月モナコＧＰに現れたもの以外出てこないとすればＳＡＦ１残留と読みますが如何でしょうか？
個人的には、ＰａｎａｓｏｎｉｃカラーをまとったＴＯＹＯＴＡマシンを駆り、バトンとホンダへの逆襲に燃える琢磨というものも見てみたい正直な気持ちもあるんですがね。長文大変失礼しました。
基本的に、琢磨は残留希望だと思うんです。
が、周囲の思惑は判らないですね。
トヨタが開発力のあるドライバーを欲しがっている可能性は、モンタニーが居ますからね。昨年の移籍タイミングが少し遅かったんですが。
今のマシンをどうにかしたいなら、彼をもっとテストで使うでしょうけど…
エンジンが掛かっていたってのは大きいと思います。
今シーズンのメルセデスエンジンは去年と比べてタフですよね。凄いです。
今回だって待ち時間でオーバーヒートしていても不思議じゃないのに。
いつも楽しく拝見させていただいております。
左近にスパイカーからオファーがあったとの噂を聞いたのですが。。 事実なんでしょうか？
琢磨が１回目のピットインをしなかったのは，どうやら本人の意志だったようですが，逆にチームがもっと気を利かせてもよかったかなと。やっぱり経験のなさはどうしても出てしまいますね。
本文中にもある実験的シミュレーターの件は，私も何でアンソニー？と思いました。それに加えて，左近のスパイカー入り。琢磨の残留は濃厚と思われますが，何が起こるか分からないのがF1ですからねぇ（−−；）
琢磨の思いとチームの思いが，微妙にズレているような気がしてなりません・・・。ではでは！
近頃チェック出来ていなくて…左近にスパイカーですか。
チームの話題作りか、他のドライバーとの契約金のつり上げに利用している可能性が大きいと思いますけど。
本当にチャンスがあるなら、左近がその気ならば良いでしょうね。チームのレベルは…ですが、走ることが大切ですから。
最初、走り続けたのは琢磨の判断でしたか。
それでも、チームには天候観測のスタッフが居るでしょうから、雨が強くなると判っていたと…そんなスタッフが居ないんでしょうか(^^;
大きなチームではサーキットを離れたポイントにも監視員を配置するらしいのに。
左近の件は本当なんですか？！チームの運営を巡って変化があるんでしょうか…
発表されましたね！
タイマー投稿の予定を繰り上げた所です。