バルセロナテスト 追加日

２日目の雨の影響で、延長テストがされた。
SuperAguriF1Teamは参加していない。
レポート：F1-LIVE.com
レッドブルがトップとは驚きだが、空タンクのアピール走行だったようだ。
予選・レースでこうなるとは思えないが、進化しているのは確かだろう。
　
外出続きでannoさんに教えていただくまでチェックしていなかったが、F1通信やGPUpdate、F1-LIVE.comにも上がっているＨＯＮＤＡ RA107の追加フロントウイング…早速、メディアに"像の耳"と命名されたようだ…が話題になっているようだ。
写真１ ・２ ・３
で、肝心の像の耳だが、単体で見るとこれは揚力を発生するような形なので、直接的には整流目的。結果としてダウンフォースが増加することを狙ったのだろう。
開幕戦では、"ウイングを重くしても最高速が落ちないし、ダウンフォースも増えない"と、不思議・末期的な症状だったのだが、気流を上手く車体に沿わすことが出来ていなかったのだろう。
実際、このパーツで幾らか改善したようだ。
とは言っても、根本的な解決ではないようで、やはりカナダＧＰまで時間が必要なのだろうか？
スペインＧＰで、このウイングがお目見えするのかどうか…

※オマケの一枚：最新Ｆ１マシン(嘘）・その２・その３
F1がロマンに溢れていた時代？

Comments

あの象の耳は実戦では使わないとか。よかった。ハンドリングのためとか、ブレーキング時の挙動のためとかいわれていますね。あまり効果なかったのか？あんなのつけなくても改良はできたのでしょうか？試行錯誤で色々やっているのでしょうけどね。マクラーレンのあれはオプションで使用するという話が出てますね。

Posted by anno at 2007年05月06日 09:28

オマケの一枚がいいですね！かつてカーナンバー27,28はフェラーリで、27はエースナンバーでしたよね。82年の126C2かな？ジルの乗っていたやつ。あのスタイルは今でも美しいと思います。

Posted by anno at 2007年05月06日 17:04

annoさん、こんばんは
追加ウイングは採用されないようですね。
比較用のパーツだったんでしょうか？

ジル…この頃のF1は夢があったような気がします。
今より情報が少ない時代だったからでしょうか？それだけじゃないと思うんですけどね。

Posted by ビートニク at 2007年05月06日 17:44