マレーシアＧＰ 土曜日

マレーシアＧＰ
土曜日フリー走行３：リザルト・セクタータイム・スピードトラップ

　
予選：リザルト・セクタータイム・スピードトラップ

ポールポジションはフェラーリのマッサ！
今回はトラブルがなかったのだろう。Ｑ２とＱ３のタイム差を見ると、マッサは＋0.6と燃料が少な目かも知れない。
２番手のアロンソは１秒３も遅いので、そこそこ積んでいるのかも知れない。（キミは＋0.8だ）
琢磨、ホンダ勢で最速の14番手！
　ホンダ勢の中では頑張ったと言えるが、これでは上位陣が潰れるか天候が崩れない限りポイントは難しいだろう。
アンソニーはＱ１で脱落したけれど、スピードトラップは３番目！で、本番での追い抜きを意識したセッティングに懸けているのかも知れない。因みにフリー３では、総合８番手と素晴らしかった。スピードトラップは琢磨の次、15番手と、琢磨と同じようなセットアップを進めていたようだ。セクタータイムは琢磨と同じような傾向で、しかも琢磨より速かった。にも関わらず予選での方向転換したのは、本戦を睨んでの方針変更としか思えない。
　HONDAは以前からアナウンスされていた通り、根本的な改良はヨーロッパラウンドを待つしか無いのだろう。昨日のキンダーガーテンの記事に見られた指揮系統の混乱が、混乱を拡大する要素とならなければ良いのだが。

※いつも裏情報に重宝している“けんさわの「サーキット便り。」 2007”だが、今回は札幌からの更新と言うことで、現場の生々しい話は無いかも知れない。ホンダ絡みの話が読めるかと思ったのだが残念…

※追記
アンソニーは渋滞に引っ掛かったらしい。追い抜きが可能なコースなので、レースが見物だ。

Comments

　ビートニクさん，こんばんは！
　アンソニー，速いですねぇ。開幕戦も今日も予選は不運がありましたが，純粋な速さでは琢磨を上回っています。決勝での追い上げに期待ですね（＾＾）
　ホンダは・・・しばらくどうにもなりそうにないですね。
「内戦」が起きないことを祈ってます（＾＾；）ではでは！

Posted by KAZ at 2007年04月07日 20:30

KAZさん、こんばんは
ちゃんとしたレポートを読んでいないんですよ(^_^;
アンソニーは問題があったんですか？？
でも、彼のセッティングなら本番で行けそうですね。追い抜きが可能なコースですから。

HONDAは…心配です。ヨーロッパラウンドまでは我慢？

Posted by ビートニク at 2007年04月07日 21:31

ｱﾝｿﾆｰは不運に見舞われる役回りの様ですが、それも経験がものを言うのかも知れませんね。今のところﾚｰｽでは琢磨がかなりﾘｰﾄﾞしていますが、ｱﾝｿﾆｰの速さは琢磨に負けず劣らずですから、すぐに肩を並べて来るでしょうね。その時が楽しみです。

ﾎﾝﾀﾞはね…環境問題は自らの中にあったという事に早く気付いて、対策を講じて欲しいですね…(;^_^A

Posted by 考える葦 at 2007年04月07日 21:51

こんばんは！
琢磨はチームのタイヤ選択ミス、デビッドソンはトラフィックと、不運が重なってしまいましたね。
それと本来のマッサの位置を考慮すると、ほぼ前戦と変わらない結果かなと思いました。

Posted by mar at 2007年04月07日 22:23

考える葦さん、こんばんは
アンソニーの速さは、フリー走行を見ていると驚異ですね(^_^;
本番ではレースの経験が大切でしょうから、琢磨の方が上手でしょう！
それに、アンソニーはRA106に慣れていますから…コソッ

Posted by ビートニク at 2007年04月07日 22:32

marさん、こんばんは
どうやらそうだったらしいですね。
未だに記事を確認できていません(^_^;
フェラーリとマクラーレンの差は少なくなっている気がします。観る方としては面白いですね。

Posted by ビートニク at 2007年04月07日 22:34

最初は楽観視してましたが、ヤバい感じがしてきました。
あのアースカラーがだいなしです。
はやく根本原因を見つけて欲しいです。
意外にしょーもないことだったりして、一気にＶ字回復！．．．なんてことになりませんかねぇ．．．。

Posted by com at 2007年04月07日 23:19

こんばんは。
フェラーリ、マクラーレンは、やはり速いですね。
地味ではありますが、BMWの存在もクローズアップされてきました。
Hondaは、もうしばらく我慢でしょうかねぇ・・。

Posted by mintslife at 2007年04月08日 00:35

今回もやっぱり本家と分家がひっくり返っちゃってますね。
アンソニーですが、やっぱり速いですね。琢磨にはやはりこれくらいの刺激のあるチームメイトで調度良いと思います。お互いに刺激があっていいんじゃないかと。
あとは本家ですね。早くクルマもそうだけど、体制を立て直してアグリより上に行ってもらわないと。
アグリにまで『お家騒動』が及んだら、たまったもんじゃないですからね(^_^;)

Posted by ＨＩＲＯ at 2007年04月08日 11:16

本家の凋落は想定の範囲内、バトン、バリの実力が白日の下に炸裂しただけですよ(笑)。アンデビ、琢磨の開発したマシンでそこそこ走れたバトンと、ミハエル、ルカの開発したマシンでそこそこ走れたバリってことで。
そう考えると本家と本家の中古車の超アグリの逆転現象も納得行くでしょ？(笑)

Posted by keith at 2007年04月08日 11:37

comさん、おはようございます
HONDAはヨーロッパラウンドへ向けてやっているとは思いますが、内部の状況が見えないだけに余計な心配をしてしまいますね(^_^;

Posted by ビートニク at 2007年04月09日 07:09

mintslifeさん、おはようございます
実質、２強＋１＋１でしょうか？
フェラーリ・マクラーレンにBMWザウバー、ルノー…続くのはホンダ勢（琢磨なら最高！）であって欲しいんですが(^_^;

Posted by ビートニク at 2007年04月09日 07:14

HIROさん、おはようございます
アンソニーは良いドライバーですね。
琢磨も確実にヒートアップしますよね。
レース結果は、色々とあって確認できていないんですが…

Posted by ビートニク at 2007年04月09日 07:16

keithさん、おはようございます
琢磨とアンソニーの開発力は定評がありますからね(^｡^)
亜久里チームが独自の開発を進めたら、このまま行くかも知れませんね！
チームの基盤が脆弱なのが残念です。

Posted by ビートニク at 2007年04月09日 07:19