2007年02月20日

F1 今日の小ネタ2

バレンシアテスト
テストタイム
まだ、タイムを云々するのは早いけれど中嶋がトップだ!ヴルツ形無し?
スパイカーも走ったが、三人の中ではギドがそれなりのタイム。マクラーレンの育成ドライバーだっただけの事はあるのか?
annoさんに教えていただいたが、計測機器のトラブルで、ヴルツがトップタイムだったそうだ。

ルノーの
これこれ2これ3これ4:リア周りが見えて何だか面白い写真ですが、これは何時のでしょう?
エキゾーストの集合は4本みたいなので、去年のようです…エンジンカウルを付けるとこんな風
こんなのとかこんなの2も:足下の窮屈な感じが判ります。手前に見えるタンクは自爆用の爆発物ですね。ライバルに見られそうになった時に使用します(信じる人はいないよね(^^;)。

このステアリング、何時誰が使用したヤツでしょう?鈴鹿で使用した物のようですが…
Dis moi Poop , pourquoi ne pas nous faire partager tes images du volant de la Prost AP04 sur le forum , ça serait sympa d'en faire profiter tout le monde et en plus tes interventions sont toujours intéressantes .
N'hésite pas grand
何語か判らないので、このステアリングのコメントなのかも判らないんですが…プロストのAP04?!
それとステアリングの外観図


posted by ビートニク at 20:00| Comment(24) | TrackBack(0) | F1など | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
こんばんは。
中嶋のトップタイムは喜ばしいですね。でも、ウイリアムズとスパイカーしか走ってないんですよね^^

なんとしてもピケJr.より早くレースに出走してもらいたいなぁ。将来チームメイトになれば、親子二代でチームメイトか?(笑)
Posted by tommy at 2007年02月20日 20:27
tommyさん、こんばんは
中島は周回数も多いし、チームの信頼もあるみたいです。来年は…??
Posted by ビートニク at 2007年02月20日 20:43
フランス語のようですね。AP04なので2001年、鈴鹿ということは、フィレンツェンorエンゲということになりますね。
Posted by Sima at 2007年02月20日 20:53
中嶋はひょっとすると途中?もしくは後半4戦くらいは?(笑)
期待しちゃうな〜。

コメント入らないみたいですみません。
色々と設定を確認しているのですが…
さっぱりです。(汗
Posted by カンジ at 2007年02月20日 21:14
きっとフランス語です!Simaさんの意見に賛成!
Posted by anno at 2007年02月20日 21:42
あっ、そのタイムね、機械の故障で実はブルツがトップだそうですよ。F1通信にありました。
Posted by anno at 2007年02月20日 21:57
Simaさん、こんばんは
フランス語でしたか!
鈴鹿仕様のステアリング、何気に嬉しいです。
Posted by ビートニク at 2007年02月20日 22:19
カンジさん、こんばんは
中嶋は、来年からで十分だと思います。
しっかり経験を積んで、去年の誰かのようにならないようにして欲しいです。

コメントはアドレスを入れなかったら入りました!お騒がせしましたm(__)m
Posted by ビートニク at 2007年02月20日 22:21
annoさん、こんばんは
おフランスざますか!
本当はブルツがトップだったんですか…本当にテストでのタイムはあてにならないんですね。
え?意味が違う?(^_^;
Posted by ビートニク at 2007年02月20日 22:24
http://babelfish.altavista.com/tr

これ使って英語に直すと、およそのことは見当付くよね
Posted by ケィ at 2007年02月21日 01:21
肝心のるのの画像・・・2006年バーレーンの時のものとはちがっていますね
http://www.motorsport.com/photos/f1/2006/bah/f1-2006-bah-xp-0034.jpg

今回の画像では、アッパーのサポートがブレードになっているじゃありませんか
ピボットじゃなくって・・・

いい絵だわ・・・
Posted by ケィ at 2007年02月21日 02:05
ケィさん、どうもです
いつ頃のヤツなんでしょうね。
大手チームは何度もバージョンアップするんでしょうから。
それとも、05〜06年のオフテストのハイブリッドか…
Posted by ビートニク at 2007年02月21日 05:48
おはようございます
ルノーの写真ほんとうに良い絵ですね
特徴的なラジエターが良くわかる
リア周りも気になりますねえ(笑)

Posted by アルヌーは二枚目 at 2007年02月21日 08:09
 ビートニクさん,こんばんは!
 いやー,ルノーの内部写真。いいですねぇ。特に1は,異形ラジエーターの搭載方法がよくわかり,非常に興味深い写真です。各チーム空力を最優先して,サイドポッドをしぼってきていますから,こんなんなっちゃうんですね(^^;)
 一貴は今年1年みっちりトレーニングして,来年からね。楽しみはとっておかないと(^^)ではでは!
Posted by KAZ at 2007年02月21日 17:38
アルヌーは二枚目さん、こんばんは
ルノーのは、サスアームの長さが全く違いますね。これだけ違えば特性がどれだけ変わるか…
ラジエターは、現行マシンの特徴でしょうね。
Posted by ビートニク at 2007年02月21日 19:22
KAZさん、こんばんは
チャンピオンマシンのルノーですから、興味深いですよね。

一貴は来年でok!慌てない方が良いと思います。
Posted by ビートニク at 2007年02月21日 19:23
そのフランス語は「どうしてこのフォーラムで、私たちはプロストAP04のハンドルの画像を分け合わないのか?それは利用するみんなによろこばしいことだろう。それにあなたの発言はいつも興味ぶかい。」と、まあこのようなことが書かれているのだと思います。間違ってたらごめんなさい。
Posted by anno at 2007年02月21日 23:54
annoさん、おはようございます
ありがとうございます。
一度、フランス→英→日本語にWEB翻訳したんですが、見事な文章で全く意味不明でしたから(^_^;
Posted by ビートニク at 2007年02月22日 05:39
このルノーのマシン・・・去年のR26なんですかね? エキパイの集合部は見た感じ4-1ですけどリヤウイングの位置が後ろすぎません? R24辺りでしょうか。
Posted by Sima at 2007年02月22日 12:04
Simaさん、こんにちは
このマシン、僕もテスト用のハイブリッドという可能性を捨てきれません。
正式な型番があるのかすら…
ただ、リアウイングの位置はハブ近くから後ろで、そんなに違和感はないと思うんです。
http://www.pitpass.com/images/galleries/2006japan/saturday/2006japan_saturday_s037.jpg
これは日本GPのです。
Posted by ビートニク at 2007年02月22日 12:36
うぅ〜ん、どうなんでしょう?
翼端板の縦横の比率だとか(翼端板の縦方向の長さは変わらないと思うので、この比率だと今の規定に合わないはず)、サイドポッド入口の絞り方だとかをみるとp70901790ui.jpgの写真とは違うと思うんです。06-07のハイブリッドだとすると時代が逆行しているとしか・・・。
Posted by Sima at 2007年02月22日 13:26
Simaさん、こんばんは
僕の言うハイブリッドは、05−06の可能性です。
V8エンジン導入に伴って、テストは様々にされましたから。
でも、翼端板のフラップからの段差から後ろの感じはそんなに…iモードのマークから後ろが少し違う感じはありますね。レンズによっては歪みが出ますから…
サイドポンツーンの張りは、アッパーボーダーフィン?の有無で変わったのかも知れませんよ。
Posted by ビートニク at 2007年02月22日 19:03
05-06のハイブリッドだとすると、大まかな空力規定は現行のものと同じですよね、前後ウイングとかディフューザーとかは。

p70901733fc.jpgを見ると明らかに2004年以前のディフューザーではないですか?

このタイプのディフューザーを使えたのは04-05のハイブリッドが最後のはずです。
Posted by Sima at 2007年02月22日 22:51
Simaさん、どうもです
ディフューザーはチェックしていません(>_<)
今、手元のPCでは大きな画像を開くと危ないので、後日…
テストであれば何を使ってるか判らないですよね。
Posted by ビートニク at 2007年02月22日 23:42
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