スパイカー三連発

スパイカーF8-VII
シルバーストーンでのシェイクダウンで大クラッシュをしたと報じられている。（GP UPDATE）
が、そうでも無さそうだ。
autosport.comはSpyker complete Silverstone testと、テストは完了と題した記事の中で“マイナーダメージ”と言っている。

The team managed 26 laps before Sutil lost control of his car and crashed against the barriers, causing minor damage to the F8-VII.

さて、真実や如何に。テストで限界を試すというのは判るが、雪になりそうなぐらい寒いシルバーストーンでマシンを壊したのは痛い。寒すぎて、動作確認程度しかできなかっただろうに。
　
カラーリング変更？
そのスパイカーだが、どうやらカラーリングを変えたらしい。
ベースカラーをオレンジから赤に近い朱色？にしたようだ。光の加減だろうか？
色で速くなれば言うこと無いのだけれど…それにしても、見た目は格好よく見える。去年のMF1もそうだった。
写真：１ ・ ２ ・３

もう一つ、スパイカー
マシンのスペックをチェックして気付いたことが…
スパイカーF8-VII
Wheel base: More than 3000mm
Front track: 1480mm
Rear track: 1418mm
ミッドランドMF1
Wheel base: > 3000mm
Front track: 1480mm
Rear track: 1418mm
トレッドとホイールベースはマシンの物理的な基本特性に深い関係がある。勿論、これは一つの側面を見ているに過ぎないし、サスペンションのジオメトリ等の影響も大きい。…ミッドランドMF1のホイールベースが不明だが、どうやら基本的な部分はミッドランドからの使い回し、更に言えばジョーダンEJ15Bから変わっていないようだ。これはチームの台所事情を反映していると言えるだろう。
新型のF8-VIIも、主に変わったのは空力パッケージとギヤボックスぐらいか…Ｂスペックに資源を集中しているのだろう。
ライバルは強くあって欲しい。
強い相手に勝つからこそ喜びも大きいのだ。

Comments

こんばんは。
ライバルになるには先ず車検に通らないといけませんね。はぁ〜。

Posted by tommy at 2007年02月08日 19:54

tommyさん、こんばんは
今までいろんなエントリを書きましたけど、実はSA07は大丈夫だと思っています。
その気持ちで書いているので冷静に出来たんですよ。
オーデットはバーニーと旧知の間だし、この世界でのやり方に熟知していると思うんです。

Posted by ビートニク at 2007年02月08日 20:48

ｽﾊﾟｲｶｰは応援する気にはなりませんが、SAF1にとっては直近のﾗｲﾊﾞﾙですから、ﾍﾞｽﾄな状態で参戦して欲しいですね。

ﾏｼﾝのｶﾗｰﾘﾝｸﾞ変更はｽﾎﾟﾝｻｰ絡みだと思いますが、それともただの気紛れでしょうか…(;^_^A

Posted by 考える葦 at 2007年02月08日 21:11

考える葦さん、こんばんは
一応、F1チームとしての競争力を持っていて欲しいです。なんてな。
去年はSA05が当にそんな状態だったんだけどね(^_^;
でも、強いライバルを乗り越えるから嬉しいんですよ！

Posted by ビートニク at 2007年02月08日 21:30

以前にアルさんはおっしゃいました…
ガス濃いんじゃ…すっぱいかー？
失礼しました。（汗

Posted by カンジ at 2007年02月08日 22:14

カンジさん、どうもです
…(^_^;

Posted by ビートニク at 2007年02月08日 23:21

カラーリングは開幕までには、まだ変更があるって言ってたみたいだから、スポンサーがらみですよね(^^;
このまま走られたら遠目からだとフェラーリと区別つきませんから（＾＾；

Posted by えす1964 at 2007年02月09日 07:28

えす1964さん、どうもです
彼等も資金が厳しいみたいだから、スポンサー次第でどうにでも変わるんでしょうねぇ。

Posted by ビートニク at 2007年02月09日 23:28