2007年01月16日

BMW F1.07

新車が発表されたようだ。
これまた昨日のスクープ?とは違っているみたい。
どうせ此処も、開幕には姿を変えているんだろう。
 
紹介記事:F1Racing.net
写真:
写真を見ると、今度のマシンは結構変わっている。
一目で判るのがサイドポンツーンの小型化・スキャロップ…処理は大胆だ。
チムニーは後退角を持ちながら、大きい。
リアタイヤ前のフィン・ウイングレットはすこし不自然な印象なので、今後何かがあるだろう。
モノコック前端、ノーズは若干高くなっているようだ。
フロントサスペンションはハンギングマウントの角度が強くなっているように見える。
ノーズ下の空間は大きくなっているようだ。
前後ウイングは暫定だろう。


posted by ビートニク at 22:30| Comment(16) | TrackBack(6) | F1など | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
シンプルかつオーソドックスですが、BMWのカラーリングはいいですね。
ところで、4人のドライバーの体格が随分と違いますが、ドライビングポジション、重量バランスの変化が大きくて、ドライバーによってマシンのバランスの変動が大きいのではないかと思うのですが、そのあたりの問題はないのか心配になります。
特に最低重量の軽いF1ではドライバーの体重が大きな要素にもなるでしょうから、小柄で軽い方が有利ですね。その点琢磨は理想的かも知れませ。
Posted by 郷秋<Gauche> at 2007年01月17日 06:16
郷愁さん、おはようございます
BMWザウバーはシンプル路線ですね。
F1の重量規則は、ドライバー込みでの最低重量です。ヘルメットなどの装備も含みます。(レース後にヘルメットを抱えて重量計に乗る姿が時々見られますよね。)
なので、体格が違うとバラストで調整するようです。
重心が変わるわけですから、運動性に影響が出ますね。
SAF1の琢磨とアンソニーはほぼ同じ体格ですから、エンジニアにとっては有難い筈です。
基本セッティングが共通でいける訳ですからね。
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 06:42
>ドライバー込みでの最低重量
そうでした。ただ、重いドライバーと軽いドライバーがいたときに、軽いドライバーは最低重量をクリアできるだけのバラストを、最も重量バランスが良くなる、しかも低い場所に積めるわけですから、重いドライバーよりも有利になりますね。
Posted by 郷秋<Gauche> at 2007年01月17日 07:16
確かにサイドポンツーンの絞り込みは大胆ですね。今まで発表された新車はみんな同じ傾向にあるので、これは今年のトレンドになりそうですね。あとはどこが一番絞り込んで来るかが興味を引きます。(絞り込めば良いと言うものでは無いのでしょうが…笑)

Posted by 考える葦 at 2007年01月17日 07:45
おはようございます!
カラーリングはちょっと残念でしたね〜(^^;
まあでも、開幕までには変わる可能性もあるので・・・

でも、マシンの見た目の感じではかなり絞り込んで、重心も低くなっているような感じに見えるので、ちょっと楽しみですね〜
BMWとSAF1が台風の目になると面白いなあ・・・な〜んて(笑)
Posted by えす1964 at 2007年01月17日 08:21
こんにちは。
例のカラーリングはこれから登場するんでしょうかね〜?あっちの方が格好いいっすよね!このマシン、何となく迫力が無いような感じがします・・・

でもこのサイドポンツ〜ンのくびれ?は、たまんないっす(爆!)
Posted by デヴィッド at 2007年01月17日 10:08
郷愁さん、こんばんは
>バラストを、最も重量バランスが良くなる、しかも低い場所に積める

ですよね!
コースによってバラストを調整するそうですから。フォーミュラーカーでは、無視できない要素ですよね。SA05&SA06では、本体で最低重量近く(05では越えていた?)だったそうですから…苦労の程が偲ばれますね。
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 21:27
考える葦さん、どうもです
サイドポンツーンの開口部の形でエグレが大きそうだと思ったんですが、冷静に昨年と比べると、エグレより上面部が削られているのかも知れません。並べないと判りませんけど。
でも、サイドポンツーンが今年のトレンドですね。
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 21:29
えす1964さん、こんばんは
例の画像は何だったんでしょうかね?
BMWザウバーは面白い存在となりそうです。
勿論、我等が琢磨も!
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 21:32
デヴィッドさん、どうもです
くびれはマシンも人間も大切ですね(爆)
カラーリングは…
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 21:33
大変っす!消えまくってます。SAF1の公式サイトのパートナーの所見てもらえればわかります。

これはいい発表の布石なのか?それとも……不安
Posted by たかちゃんまん at 2007年01月17日 22:05
たかちゃんまん さん、こんばんは
公式ページ、見ましたよ
確かに減っていますが、小口ばかりだったと思います。と言うか、電通だったか博報堂だったかを通した所ばかりの気もします。
Posted by ビートニク at 2007年01月17日 22:28
おこんばんは☆
BMWのマシンのカラーリングいいんじゃないですか?シンプルで!!
速さはわからんけど…ね♪
Posted by chichami。 at 2007年01月17日 23:43
chichami。さん、どうもです
カラーリングは、事前の情報のが格好良かったから。
マシンそのものの素性は良さそうですよ。
Posted by ビートニク at 2007年01月18日 06:46
ニックのヒゲが話題に上りませんね〜(爆)
マクラーレン・ショートヘア・ブラザースも。

まじめな話、大メーカーが参入してから、ドライバーも個性を出しにくくなりましたね。
これも弊害の1つでしょうか、、、
Posted by mar at 2007年01月18日 23:20
marさん、こんばんは
僕は…ファッションチェックは苦手です(^_^;

最近はチームやスポンサーのイメージ戦略に反することは出来ない傾向ですよね。
Posted by ビートニク at 2007年01月18日 23:27
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