2006年11月16日

Super Aguri F1 Team ドライバー発表!

Super Aguri F1 Teamは、'07年のレギュラードライバーを正式発表した。
http://www.saf1.co.jp/jp/news/press/nws_061115.html
なお、サード&テストドライバーは明らかになっていない。

一方、HONDAはクリスチャン・クリエンをリザーブ&テストドライバーとして決定した。
http://www.hondaracingf1.com/jp/index.php?section=8&item=1739&type=1

TRT S-Aguri-F1banar.jpg
 
今回の発表は、チームとホンダからすれば「予定通り」なのかも知れない。
 左近サイドからメインスポンサー等のサプライズがあるのかもと期待していたのだけど。
 そう言った意味では、来年は予定を越える「何か」は起こらないと言うことなのだろう。
 来シーズンのホンダの関わりはどの程度になるのだろうか…エンジン・ギヤボックス・リヤサスペンション・油圧制御…ギヤボックスは、鈴鹿を前にリスクは避けたいとして本番投入を見送った経緯があるのだが、パワステシステムも含めて制御系はホンダと同等の物が使われるのだろう。
 希望としてはモノコックを始めとする、コンストラクターらしさが顕れる部分はオリジナルで頑張って欲しいのだけれど。以前にも紹介した亜久里のコメントはそれを期待させる物だ。
 完成済みのモノコックは果たしてどのような姿で出てくるのだろうか?個人的にはトロ・ロッソのような振る舞いは興醒めだ。


posted by ビートニク at 17:51| Comment(28) | TrackBack(13) | SuperAguri F1 Team | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
こんばんは!
具合はいかがですか?

なんとか、オリジナル路線でキープしていただきたい気持ちもありますね。
出来ればHONDAの良いとこだけを使う方向で!(爆)
でないと、いつまでも本家以上の結果は…(汗

そう言った意味では、08年からはどう転ぶのか?ドライバーラインナップも含めて判らないので、来年は魅せてほしいです。
Posted by カンジ at 2006年11月16日 20:42
カンジさん、こんばんは
体調は低空飛行です(汗

>HONDAの良いとこだけを使う方向
それが良いッス!
08年からは、F1そのものが面白くなくなる可能性もあるわけで…
心配ですけど、一流ドライバーの競えば面白いんでしょうね。で、その中に琢磨が混じっていれば…
Posted by ビートニク at 2006年11月16日 22:25
ビートニクさん、やっぱり低空飛行だったのですか…。

チームメイトの話なのに、琢磨君の話に戻っちゃいますが。
今年は昨年の成績からの崖っぷち。
して来季は、
外野からみた『年齢』と、ベテランと言われてもおかしくないキャリアからの崖っぷちだと、敢えてシビアな言い方で見ています。
だって崖っぷちに強い琢磨、ですから。
忘れてました、私マーク・プレストンのファンでもあります(笑)。
彼が思う存分働いたマシンであってほしいです。

Posted by beach at 2006年11月16日 23:42
beachさん、こんばんは
前は頭痛だけだったんですが、だんだんと…快復せずに風邪の症状が。歳ですかねぇ(汗
オイラも崖っぷちです(爆)

来年は、新チーム故の「仕方ない、あれで良く頑張ってる」はありませんから。
マーク・プレストンも、自分の作品でF1界で注目を浴びたいと思っているはず。
そのままHONDAってのは有り得ないと思っています。
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 00:00
ビートニクさん、少しは回復されましたか?ダウンフォースがかかって、体が沈んできているとか、嘘ですよ。やっぱりアンソニーですか。琢磨、ちゅらうみ水族館にイルカに会いにいっていってたんですね。もうすぐタクマクラブミーティングもあるし、ビートニクさんは16日解禁のボジョレーヌーボーで乾杯とか。
Posted by anno at 2006年11月17日 03:59
annoさん、おはようございます
ありがとうございます
なかなか良くなりません。悪化は止まったようですけど。
イルカの話ですね。この話題はトーチュウぐらいしか扱っていないんでしょうか?
ボージョレーは、今年は手を出していないんですよ。
頂いた焼酎がまだあって…アルコールの在庫は程々にしていますので(#^_^#)
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 05:28
ではイルカの話、してもいいですか?生れつきオビレの欠けているイルカのためにブリジストンが人工オビレを開発、その話しが書かれている本を読んだ琢磨が是非そのイルカに会いたいということで今回のことになったようです。イルカの名前はフジ、そのきっかけになった本はブリジストンの人にもらったとか。
Posted by anno at 2006年11月17日 05:46
追記、生れつきでなくて病気だったかも。その本をブレゼントしたのは浜島さんとか。ブリヂストンの公式サイトにも詳しい話しが出ているそうですよ。
Posted by anno at 2006年11月17日 06:01
annoさん、どうもです
 沖縄好きの友達から尾びれのないイルカの話は聞いてました。
 行った事がないので、行きたいんですけどねぇ。仕事を考えると無理っぽいのが残念で。

ブリヂストンもカーボンの技術を持ってるんですね。以前からテニスラケットやなんかがあるか。
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 06:47
(っ´Ι`)っ { おはよう

ビートニクさん風邪でしか?(・ω・` )
私も頭痛から始まって、
もう1週間咳が止まらんとですよorz

明日はSAF1ミーティングだと言うのに・・・。

お大事に((。´・ω・)。´_ _))ペコ
Posted by mikle at 2006年11月17日 07:57
こんにちは。
風邪ですか?もう冬ですからね〜気を付けましょう!インフルエンザの予防接種は受けましたか?私は今回初めて注射してもらいましたよ!

来期のマシンについては、まだ何も正確な情報はありませんが、やっぱり発表は1月なんでしょうかね?まだドライバーが発表されたばかりですから・・・長いな〜

また昔のビデオでも見て我慢しよ〜っと(笑!)
Posted by デヴィッド at 2006年11月17日 09:44
おや…体のお具合がよろしくないのですね…。

どうか無理をなさらぬようご慈愛下さいね。


ドライバーの件は個人的には喜んでいます。左近には可哀相ですが…(;^_^A
アンソニーは苦労人ですから、やっとその苦労が報われるのではないでしょうか…。まあホンダの意向も少なからず働いたのでしょうから、来期は今年以上のサポートも期待出来そうですね。それが、SAF1のオリジナリティを損なう可能性があるのも否定出来ませんが…(;^_^A

Posted by 考える葦 at 2006年11月17日 11:49
本家は栗園・・・・・。
もっとええのが居るんにねぇ。
Posted by REDFIVE at 2006年11月17日 12:47
mikleさん、こんばんは
僕の場合は頭痛と関節のだるさ、寒気です。(*_*)
咳が続くのは体力を消耗しますから、辛いですよね。お大事に…
えーっと、ミーティングのレポートを楽しみにしています!
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 19:20
デヴィッドさん、こんばんは
予防接種は学生の時からやっていません。
やった方が良いですかね(?_?)

新車は1月だそうですから。それまでは我慢ですね。
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 19:22
なんか、来シーズン トップグループを走る って亜久里ボス 
本に書かれてた
Posted by 山P− at 2006年11月17日 19:33
考える葦さん、こんばんは
歳をとると、無理が出来ません(^_^;

左近がお目当てと言うより、左近が採用されるような状況が欲しかった…予定を上回る資金とか、何か良い方向でのハプニングがあったらな、と言うことなんです。
まぁ、琢磨が安定していればそれで良いと(^。^)
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 20:29
考える葦さん、こんばんは
歳をとると、無理が出来ません(^_^;

左近がお目当てと言うより、左近が採用されるような状況が欲しかった…予定を上回る資金とか、何か良い方向でのハプニングがあったらな、と言うことなんです。
まぁ、琢磨が安定していればそれで良いと(^。^)
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 20:33
REDFIVEさん、こんばんは
クリエンは…モナコではクルサードより速かったそうですけどね。
まぁ、どうせ出番は少なそうなので誰でも(爆)
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 20:34
山P−さん、こんばんは
亜久里って凄い自信ですねぇ。
自信の根拠は…ホンダ?
Posted by ビートニク at 2006年11月17日 20:37
えーと、エンジンの開発凍結の件なんですが。凍結が決まってる部分は、エンジンブロック、シリンダーヘッド、クランクシャフトなどの大きなところ。交換できるのは、バルブ、補キ類などの細かいパーツだそうですよ。
Posted by anno at 2006年11月17日 23:48
ビートニクさん、こんばんは。
TBとコメントありがとうございます。
 
SUPER AGURIのドライバーの発表があって
燃え尽きていた心にまた少し火がつきました〜。
アンソニーのことはよく知りませんが
でも妙に期待がわいてくるんですー。
楽しみです!
Posted by ルビー at 2006年11月18日 01:21
annoです。イルカのフジは病気で尾びれの75%が壊死してしまったということでした。そこで獣医の人がブリヂストンの知人に声をかけたことが人工尾びれプロジェクトの始まりになったんだとか。琢磨と引き合わせることになった本は岩貞るみこさんの「もういちど宙へ」。沖縄テレビではテレビニュースのなかで報道され、琢磨とイルカの映像がサイトで見れるそうですよ。
Posted by anno at 2006年11月18日 05:55
annoさん、おはようございます
エンジンはカムなどもあるそうですね。
プロファイルを変更するんなら、最終の高回転バージョンであっても19,000回転でピークパワーを発生するように出来ますよね。しかも、ライフにも余裕があるだろうし。
やれることは多そうですね。
Posted by ビートニク at 2006年11月19日 09:29
ルビーさん、おはようございます
>燃え尽きていた心にまた少し火が
灰になるには早過ぎますよ〜♪
 アンソニーは琢磨がイギリスF3でチャンピオンになった時のチームメイトで、ランキング2位でした。
Posted by ビートニク at 2006年11月19日 09:39
annoさん、どうもです
沖縄テレビですか。探してみます。
Posted by ビートニク at 2006年11月19日 09:43
予想通りと言うか、ホンダと何の交渉があったのか
SAF1来年の車が非常に気になりますよね〜
いよいよカーリンコンビ復活!二人で暴れまくれる車出来たら良いね
Posted by BECK at 2006年11月19日 13:52
BECKさん、こんばんは
Super Aguri F1 Teamとホンダにとって言えば、既定路線でしょうね。
SA07が果たしてどんな姿で出てくるのか、興味深いです。
二人は体格が似ているので、車のセットアップが決まり出せば相乗効果が出ると思うんです。ハンドリングの好みは知りませんけど。
Posted by ビートニク at 2006年11月19日 18:18
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