来年のチーム

琢磨、来年も…時事通信

琢磨は当然と思っていたけれど、１月に新車が間に合うというのが凄い！
以前、マーク・プレストンのインタビューで新車開発について語っていた…

　
と思ったら、７月のエントリで触れていた。
なので、ホンダのシャーシを使えるようにと言う交渉は寧ろ違和感を覚えていた。

F1はコンストラクター選手権があるからF1なのだ。
そう言う意味で、08年からのF1は残念。大きなF3でしかない。

驚いたのは新車ではなくて、１月にテストが出来るほど進行していると言うことだ。
ＳＡ０６の伸びしろに見切りを付けて、早めに新車開発にリソースを振り分けたのだろうか？

　とは言っても、リソースの少ない状況下でどれだけの物が出来るのか非常に心配ではある。マーク・プレストンのお手並み拝見だ。

Comments

こんばんわ
＞seesaaではどうやれば…って、ビートニクさんと本部とは同じブログやのに（笑）

本部の記事投稿画面の一番右のファイルマネージャーをクリックします。
登録日時10/20 13:56　trt_topbanner_07..が一番上にあります。
これをクリックすると別画面が開いて、
元ファイルhttp://trt.up.seesaa.net/image...が表示されます。
このＵＲＬをクリックするとあのＴＯＰの画像が出てきますのでビートニクさんのＰＣに保存して下さい。
あとは、ビートニクさんのブログのファイルマネージャーでアップロードします。
でもね、これサイズが大き過ぎるから、カンジさんのブログの画像を取り込んだ方がいいですよ。

Posted by nonochi at 2006年10月21日 02:04

こんばんは〜、ってすごい時間ですね。
今日のフリー、まだコメント等見てないのですが、
なかなか良い感じできてるような…。

＞　マーク・プレストンのお手並み拝見

めちゃくちゃ期待していますよ！
何故かこの方　そういう雰囲気満点なんですよね（笑）。

Posted by beach at 2006年10月21日 03:24

nonochiさん、おはようございます
わざわざありがとうございます。
否、知りたかったのは画像ではなくて、クリックで飛ぶ設定の方だったんですが…他のロゴを参考にしてやってみればいいんですよねm(__)m

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 06:04

beachさん、おはようございます
ってか、夜更かしはお肌に良くないですよ(^_^;
フリー走行はまだチェックしていませんが、遅れついでにゆっくりとやります。
マーク・プレストンがやりたいように出来る環境だと良いですよね。

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 06:08

了解しました。
<a href="http://trt.seesaa.net/"target="_blank"><IMG src="ここにビートニクさんの画像のアドレス"border="0"width="468" height="198"alt="詳細はココをクリック　TRT 本部へ"></a>
これをコピペして下さい。
但し、width、height、の数字は僕のブログに合わした数字ですから。

Posted by こっそり at 2006年10月21日 10:49

こんにちは。
ほんと〜にビックリしましたね〜
忙しいって言いながら来期のマシンを作ってたんですね〜
来期こそは・・・なんとか・・・ですよね！

Posted by デヴィッド at 2006年10月21日 11:11

こっそりさん、どうもです
今日も仕事ですので、時間のあるときにやってみます(^^;

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 11:14

デヴィッドさん、こんにちは
少ない人数で来年のも同時にやっていたら当然忙しいですよね。

限られた中での作業なので、ホンダのサポートがどれだけ得られるか、その中でホンダにもフィードバックできる物があれば、両者共に損はないですよね。

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 11:17

ＳＡ06開発の話しのなかで、この車が来年の車のベースになるというのがあったと思いますよ。ホンダの車が使えないかというのはいってみただけ？新車の開発は続けておいてホンダの車が使えることになったらその時点でホンダに切り替えればよいわけですからね。レッドブルと共通の車を考えてるトロロッソに対する牽制もあるかも。こっちがだめならあんたのところもだめだろうと言えるしね。ＢＡＲを改造してＶ8を詰むようにしたテスト用のハイブリッド車をつかうという話しもありませんでしたか？

Posted by anno at 2006年10月21日 11:46

http://sports.msn.co.jp/article/article.aspx/genreid=13/articleid=11116/
には「新車」と書いてありますね。
ついついSA07!と思ってしまいますが、SA06Cということなのではないのでしょうか。

Posted by 郷秋<Gauche> at 2006年10月21日 15:10

annoさん、こんばんは
新車の開発であっても、蓄積されたデータを元にします。
なので、この言葉だけでは曾てのミナルディやジョーダン→ミッドランドのような現行車の改良程度なのか、そうではないのか不明です。
…ＳＡ０６に手を加えるだけなら競争力は無いに等しいと思います。
ガスコインが手を加えるスパイカーの来年のマシンは今よりずっと速いでしょう。

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 17:11

郷愁さん、こんばんは
annoさんへのコメントにも書いたんですが、チームにあるデータを活用する以上はSA06と何らかの繋がりはあるとは思うんです。
が、相対的に見て、改良程度ならば来年も最下位決定でしょう。なので、そんなことはしないと思うんです。

Posted by ビートニク at 2006年10月21日 17:15

確かにビートニクさんの言われるように、七月にでたプレストンのインタビュー記事で、カスタマーマシンの使用の件に関しては様子をみている、新マシンが必要だと考えてるとの発言がありましたね。Ｆ1通信の記事だったかな。その新車がどのようなものになるか楽しみであります。

Posted by anno at 2006年10月21日 22:06

annoさん、こんばんは
承認されるか否か確定的でない物にチームの運命を預けるわけにはいきませんから。開発が本筋でしょう。

Posted by ビートニク at 2006年10月22日 05:31