イタリアＧＰ 決勝

イタリアＧＰ ： リザルト ・ ファステストラップ ・ ラップチャート ・ レポート（F1キンダーガーテン） ・SuperAguriF1Team

ミハエル、予想通り今期限りで引退！：F1Racing.jp ・ F1キンダーガーテン
　
　
※レースはミハエルの王道を行く戦い方で決着。今回はラップタイムが良くとも、最高速がそれ程速くないので周回遅れに苦労する場面があったが、全体として予定通りの展開だったことだろう。イタリアでの引退発表に花を添える形となった。
　チャンピオン争いのライバル、アロンソは不可解なペナルティにめげることなく順位を上げていたが、エンジンブローでリタイア。ポイント差は一気に２点となった。
　注目のＢＭＷザウバーは、スタートの瞬間は良かった物のタイヤを汚してしまったのかニック・ハイドフェルドがずるずると後退、対照的にクビサは良いレース運びで３位表彰台。好調さを見せつけた。
　SuperAguriF1Teamは残念ながら、今回もトラブルまみれで琢磨は感想がやっと。レースカーに持病とも言えるオイル漏れが発見され、Ｔカーに乗り換えてピットスタートを選択したが、Ｔカーのフロアパネルは古いままだったそうで、またしてもフロアが剥がれてしまうトラブルに見舞われた。高速のモンツァでは危険この上なく、もはや完走するだけのことになってしまった。少ないリソースで頑張っているのは判るが、欠陥があると判っているパーツでモンタニーは金曜日を走っていたことになる。仕様の違うマシンを走らせても十分なセッティング検討は出来ない。事情は判るが、どうにかならない物か…これではミッドランドを追い越すのは、チームとしては無理だろう。

※コメントにばかり書いていたので…
　セナと重なる旧世代が去りゆく一方で、アロンソ、クビサなど新世代は確実に育っている。世代交代は無いと困るのだけれど、寂しいと思うことも。
　来年はクルサードとフィジコだろうか？フィジコはもう少し見ていたいのだが、最近は存在感が薄くて…

Comments

琢磨にはそんなトラブルが出てたんですね〜
モンタニー車についてはしょうがないですよね。
貧乏チームですから。走らないよりはマシ程度では？

でも今回は琢磨がMF1より前でフィニッシュしてくれたので良かったです。

Posted by yu-ko at 2006年09月11日 21:08

yu-koさん、こんばんは
ＳＡ０６ってボロボロみたい(/_;)
来年に掛けるしかないかも…

Posted by ビートニク at 2006年09月11日 22:34

鈴鹿では例の割引は無いんでしょうか？（爆）

Posted by カンジ at 2006年09月11日 23:39

シナリオ通りの展開になりましたね。
アロンソの絵に描いたようなエンジンブローもドラマチックでした。
クビサの大金星が目立たなくなってしまったのがちょっと残念です。

しかし、最後にアロンソのマシンがまさに吊し上げ状態だったのには、なんというか、、、

Posted by mar at 2006年09月12日 00:42

ビートニクさん、こんばんは。
フロアパネルが古いままで走らされるモンタニーって可哀相。。。いや、可哀相とかそういう次元の話ではないのかもしれないですけど。
やっぱり危険だと思うし、こうして本番で走ることだってあるんだから、なんとかして欲しいものですな(´･ω･｀)

Posted by guwa at 2006年09月12日 01:45

カンジさん、おはようございます
例の割引…あればオイラ、仕事を投げ打ってでも！！

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 05:37

marさん、おはようございます
　フェラーリにとってはシナリオ通りでしたね。キミの速さもアピールできて、次世代のエースとして一般にもアピールできたと…マッサはセカンド決定で可哀想でもありますが、あれでは仕方ないですね。
　お陰でＢＭＷザウバー・クビサの事が霞んでしまいましたね。

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 05:42

guwaさん、おはようございます
　状況を考えると、モンタニーは良くやっていますよね。そう言う契約なんでしょうけど…こんな所にチームの状況が見えてしまって、辛いところです。

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 05:45

ﾐﾊｴﾙの引退は残念ではありますが、若手ﾄﾞﾗｲﾊﾞｰの次の覇権争いが熱くなり、よりF1がおもしろくなれば良いですね。ｸﾋﾞｻには驚かされましたが、BMWは着実に強くなってきている印象ですね。SAF1はまだまだの様で、少々ｶﾞｯｶﾘでしたが、期待だけは持ち続けます。(;^_^A

Posted by 考える葦 at 2006年09月12日 12:07

考える葦さん、こんばんは
祇園精舎の鐘の声、ですねぇ。変わらない物はない。
　新世代の台頭が見えてきましたね。規則も08年から大幅に変わりますが、そちらには不安が(^_^;
　亜久里チームは来年が本番でしょう。かといって、今年は捨てているという意味ではないですけど。出来ることはやって、来年へ繋ぐ年だと思います。

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 20:40

こんばんは。ミハエルの引退でひとつの時代が終わりますね。それに今季はドライバー交代が多いからなんだか急激に移り変わってる感じがします。来季は（良いか悪いか想像つかないけど）すごく新鮮なF1になりそう。
ミハエルの引退表明を聞いて思ったのですが、琢磨くんのモチベーションって実際どうなんだろう？今は耐えしのぐしかないと思ってるのかなぁ？ドライバーだったら早いとこ競争力が欲しいところですよね。

Posted by maru at 2006年09月12日 22:13

ミヒャエルのいないシーズンは退屈？
とんでもない！
ライッコネン、アロンソ、ニコ、クビサなどなど。ミヒャエルがいなくなっても、素晴らしいドライバーたちが控えています。セナ亡き後にミヒャエルがいたように。
2007年は今年よりももっとエキサイティングなシーズンになりますよ！！

Posted by 郷秋<Gauche> at 2006年09月12日 22:20

maruさん、こんばんは
ドライバーだけではなくて、08年からのF1は随分変わります。見応えがあると良いんだけど。
　琢磨はチームの状態を知っていて、チーム全体の底上げをしていると思います。なので、モチベーションは高いと思いますけど、歯痒い思いも沢山していることでしょう。

※トラックバックが不調で、コメントだけで失礼しますm(__)m

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 22:36

郷秋さん、こんばんは
辞めるだけでなくて、移籍も多いですからね。新人も良いのが居るし、来年は確かに面白そうです。
が、再来年が心配で(^_^;

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 22:42

やっとショック状態から立ち直りました☆
ほんとはすご〜くＢＭＷザウバーの活躍にも胸が高鳴ったんですよね。
いろんなチームが駆け上がってくるのって、ﾜｸﾜｸしますよね。
来年はどんなレースになるんでしょう？
それはそれで楽しみです。
とにかく今はミハエルの残り3レースでの走りを、心に焼き付けつつ応援したいです!!

Posted by ルーシー at 2006年09月12日 22:58

ルーシーさん、こんばんは
ファンではない僕にとっても、ミハエルの存在は大きいです。残りのレースを、しっかり闘って欲しいですね。
ＢＭＷザウバーって面白い存在になりましたね。マシンも面白いし、ドライバーも。
マネージメントが良いんですね。

Posted by ビートニク at 2006年09月12日 23:11

クリエンくびになってしまいましたね。今度のシルバーストーンテストでウイリアムズがトヨタエンジン搭載を走らせるとか。ものすぽるとでセナのロータス99Ｔのカウルが495万で出品されてました。すぽるとのほうで平井理央がＳＡＦ1のファクトリー訪問してましたよ。タマラさんはバーニーの娘さんですね。奥さんの名前はスラヴィカ。以上最近気になったことでした。

Posted by anno at 2006年09月14日 06:25

annoさん、こんばんは
クリエンのようなクラスだと、一寸したことであんな立場になるんですねぇ。

ウィリアムズは、来年も苦労するんじゃないか？と言うのが僕の予想です。

Posted by ビートニク at 2006年09月14日 19:08

以前どなたかのコメントでマスダンパーは昔の市販車にも使われていた技術というのがなかったでしょうか？それはビートニクさんのよく知っている車！なんとパスカル・バセロンさんがいうには2ＣＶだそうですよ。ビートニクさんもマスダンパー体験していたんですね。騒音を消す方法として、騒音の逆位相の波を重ねて消すというのがありますが、あれの車版か。

Posted by anno at 2006年09月14日 22:19

annoさん、こんばんは
２CVにマスダンパーが付いていたんですか！！
　そう言えば、開発目標の一つに、農道を卵を割ることなく走れるという物があったようですからね。軽量なのにゆったりした走りでしたよ。
　確か、左右でホイールベースの異なる、面白い車でした。

Posted by ビートニク at 2006年09月15日 20:01