ハンガリーＧＰ 決勝 追記アリ□

ウエットスタートの荒れたレース、混乱を制したのは…
なんと、Jenson Button！
おめでとう(^-^)ﾉ表彰台で…しぶとい走りはバトンらしいぜ。
表彰台を見つめる、鬼の目にも涙ならぬ、中本さんの涙が印象的でした。

折角なので、春に用意していた写真を…


　
　フランスＧＰから、少しずつパフォーマンスを取り戻していたＨＯＮＤＡだが、まさか今シーズンの勝利があるとは…今年は来年のための実験だと思っていたのに(^_^;…勝利は、ウエット路面が幸いしたと言えるだろう。ウエットのお陰でコースのラインは関係なくなり、追い抜きがし易い状況が出来たことと、低温のここでは、タイヤのささくれ摩耗が他のチームより多かったはずで、ドライでの走行が長かったとしたら、ずるずると順位を下げていただろう。ウエットタイヤは排水のためにブロックがあって、それぞれが路面に引きずられて動いて発熱しやすい。それがＲＡ１０６の欠点を消してくれたと思う。そんなことを考えると、ラッキーだったと言えるのだが、チャンスの時にそれをモノに出来る所に居ることが大切なのだ。
　ＨＯＮＤＡチームとしては、改革は始まったばかり。ここで手を休めてはいけないと思う。結果が出せたことで、怯まずに進んでいけるだろう。
　スタートで順位を上げたミハエルとアロンソだったが、暫くはブリヂストン勢に辛い路面状況だったようで、ミハエルの走りはパッとしなかった。ウエットならブリヂストンというイメージが強かったが、ミシュランのインターミディエイトタイヤは、かなりの性能だったようだ。と言うか、ミシュランにぴったりの路面状況だったと言った方が正確なのかも知れない。
　ブリヂストンのコメントによると、ウエットタイヤも高温を想定したモノを用意していたようで、気温の読みが外れたことに尽きるようだ。
　ダントツの速さだったアロンソの駆動系トラブル（けんさわさんの「サーキット便り2006」ではホイルナットの緩みと）によるリタイアが大きかった。
※映像では原因が分からないが、一つの要因としてウエットと乾いた路面が斑にあって左右のタイヤで極端に負荷の違う状況があれば、瞬間的に駆動系が壊れることは有り得ると思ったのだが…

　注目の琢磨はトラブルを抱えながらもしぶとく完走。データは取れただろう。左近は今回もあっという間のリタイアだった。SuperAguriF1Teamリリース
　その他は、ＢＭＷザウバーのクビカは７位でゴールしたが、車検で重量規定違反が見つかり、順位の剥奪処分と、チームのミスで残念だったが、それなりのパフォーマンスを示した。が、そのお陰で９位完走扱いだったミハエルに１ポイントがプレゼントされた。
※ゴール後、どのドライバーもわざとタイヤ滓を拾うようにして走ることで少しでもタイヤを重くするモノだが、２�sも軽いのでは、そんなレベルではない。チームにはクビカのパフォーマンスを誇示する必要があって、「やってしまった」のかも知れない。

ハンガリーＧＰ：リザルト ・ ラップチャート ・ レポート ・ ホンダリリース

※キミ・ライコネンの追突は、自分のスピードと相手との速度差が原因だろうが、彼の感覚からすると停まっているどころか、近付いているとさえ感じたのかも知れない。

Comments

こんばんわ〜
昨日はレースが始まる前に寝てしまいました…
ビデオもとり忘れたのですが、どうやら見なくて正解だったかも…笑）

アロンソとミハエルはダメだったんですね。
ミハエルは1ポイント分、儲けましたね！

Posted by yu-ko at 2006年08月07日 08:14

いやーなかなかに面白いレースだった。初めてウエットレースを見たがこんなにタイヤと、そして戦略が重要だったとは！
ライコネン・アロンソ・ミハエルとリタイアしていくなんて予測不可能ですね。前の2人は優勝のチャンス、ミハエルも天国から地獄・天国・地獄と明暗くっきり。まあ、結果としてドライバー・コンストラクターズともに縮まって面白くはなってきましたが。

あと、バトン＆HONDA3期の初優勝はおめでとう。君が代はなかなか感動した。

Posted by シューミー at 2006年08月07日 08:19

書き忘れですが、ここハンガリーはオーバーテイクし難いサーキットなのでこんなに随所で見られてお得感がありました。こうしてみるとフリー走行のペナルティはあまり結果と関係なかったのかも？

Posted by シューミー at 2006年08月07日 08:38

MIレインタイヤもBSレインタイヤ性能に負けないようかなり開発を行っていましたからね。それこそBSレインタイヤを知っている旧BARホンダからのフィードバックも大きいと思う。やはり勝利は地道な努力の積み重ねが大きいですね。

Posted by あさかながもり at 2006年08月07日 09:10

ここでは冷静に。(笑)
誰だ！ハンガリーは抜けないって言ったのは？
って位に抜きあいが有りましたね。
(色々、原因は有るんやけどね)
眉毛君は、前半の無理が祟ったかな？駆動系が耐えられなかった？
(ホイールナットの緩み？マジ？画面上ではそんな感じしなかったけど・・・)
顎さんも、ガンバリ過ぎた＆ドライに交換のタイミングをミスったね。
眉毛君が脱落した後に、早目に換えてても良かったのかもね。
多分、適応範囲じゃなかったんだろうけど・・・
ってか、相変わらずＢＳのウェットはチョイ濡れが駄目之助ですな(笑)

結局、こうなると無理をせず、車なりに走らせて、確実にフィニッシュ系が１・２・３ですね。(笑)

それでも、ホンダ党には嬉しい勝利でした！
ものすごありがとう！ですな。(爆)

Posted by ジムカニアン at 2006年08月07日 09:47

おはようございます。
やりましたね、HONDA。中本体制の結果がこう早く現れるとは思いませんでした（もちろん棚ボタンではありますが･･･）。男泣きに感動しました。初勝利への過程については色々と言いたいこともありますが、今は素直に「おめでとう！」と言いたいですね。

Posted by tommy0726 at 2006年08月07日 09:51

おはようございます。
待ち望んだ勝利の余韻を味わっているファンの皆さん、本当に良かったです。
ニュースの見出しは「遅咲きバトン悲願の…」
ビートニクさん、夏のボタンはナイス！ですよ（笑）。

トラブルに苦しみ耐えて、マシンをゴールまで導いたたっくんにも、胸が詰まりました。

Posted by beach at 2006年08月07日 10:15

おはようございます。
夕べは感動しました。
「君が代」が聞けた！！
レース、めちゃくちゃ面白かったです。
目が離せませんでしたワ。(^^ゞ

Posted by ランチママ at 2006年08月07日 12:07

凄いﾚｰｽでしたね。上位陣が次々とﾘﾀｲｱしていく中で、生き残ったﾊﾞﾄﾝはやはり評価してあげねばなりませんね。もちろん今だけですが…(;^_^A ﾐﾋｬｴﾙは無理せずﾀｲﾔを換えてればもっとﾎﾟｲﾝﾄを取れたろうに…、ｱﾛﾝｿがいないと調子が狂うのでしょうかね…。
琢磨も完走できた事ですし、次戦も面白いﾚｰｽになる事を期待したいですね！

Posted by 考える葦 at 2006年08月07日 12:33

こんにちは。
こうやってみんなのコメント等を見てると、ＴＲＴって言うだけあって？バトン優勝おめでとうって素直に書いてる人・・・ほとんど居ないっすね（爆！）俺も、どうせだったらバリに勝って欲しかったっす！

Posted by デヴィッド at 2006年08月07日 15:05

こんにちは♪

僕はTRTじゃないのでハッキリ書きますね
バトン、おめでとう♪
今後、どのような変化が見られるか期待

Posted by あおい at 2006年08月07日 15:47

泣けました．まだまだやるべきことは山積してますが，素直に嬉しかった．あのベルガーのアデレードでの優勝から14年…．長かった…．長かった頃からこそ，喜びが大きいのかなと思う．

とにかくジェンソンとホンダチームのみなさん！君が代を聞かせてくれてありがとう！！

Posted by hrk-mosu at 2006年08月07日 19:12

yu-koさん、こんばんは
オイラは嬉しかったです。ＨＯＮＤＡの優勝が見られるなんて…バリチェロが勝つと更に良かったでしょうけど。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 19:45

シューミーさん、こんばんは
ウエットは初めてでしたか。ウエットだとラインは関係なくなりますからね。だから狭いコースでも追い抜きが可能になったんでしょう。
　今回は、良くも悪くも天気が演出をしてくれましたね。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 19:50

あさかながもりさん、こんばんは
ブリヂストンは、温度の読みをウエットタイヤでも間違えていたそうです。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 19:52

ジムカニアンさん、こんばんは
ホンダFanとしては嬉しい勝利でした(^｡^)
今夜は( ^_^)／□☆□＼(^_^ )で〜す

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:00

tommy0726さん、こんばんは
ウエットが全てでしたね。
ウエットタイヤは溝のためにブロックがありますから、路面に引きずられて動いて、発熱しやすいと思います。それがＲＡ１０６の欠点を消してくれたと思います。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:17

今日だけはバトンを許す！　そんな気分です。
それにしても、ＢＳはタイヤ戦略で大きなミスをしましたね…SA06もトラブルを抱えたままの走りでしたし…そこは残念でした。
でもいいです。
ﾎﾟﾃﾞｨｳﾑで君が代が聞けたから。こんな感動をもう一度、今度は琢磨のときに味わいたいものです。

Posted by こめろんぐ at 2006年08月07日 20:19

beachさん、こんばんは
ボタン、お楽しみ頂けましたか？！
実は、密かに準備していたんですが、途中からの失速で今年は無しなんて決めつけていました(^_^;

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:22

ランチママさん、こんばんは
天気が演出してくれましたね！
面白いレースでした。
琢磨はSA06とブリヂストンとのウエットの相性の悪さを嘆いていましたが、雨のお陰で完走できたのだと思います。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:35

考える葦さん、こんばんは
チャンスを掴める位置にいるというのは凄いことです。
運だけではこうはいきません。追記に書きましたが、勝つ要素はあったんだと思います。
でも、基本的に天気のお陰です(^_^;

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:43

デヴィッドさん、こんばんは
朝が早くて時間がなかったので、取り敢えず上げただけでした。HONDAファンとしておめでとうは言いたいですよ。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:52

あおいさん、こんばんは
先のコメントにも書きましたが、TRTだから書かないという事じゃないですからね！
それぞれにそれぞれの闘いがあって、HONDAファンとして嬉しいですから。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:54

hrk-mosuさん、こんばんは
僕も表彰台で鳥肌が…良いもんですね！

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 20:59

こめろんぐさん、こんばんは
オイラ、表彰台のシーンで鳥肌が！
そんな風に反応するなんて我ながら…ホンダファンだったと、実感しています。

Posted by ビートニク at 2006年08月07日 21:01

予選後に珍しく川井チャンがトヨタに注目していたので、雨と聞いた瞬間「行けるかな？」と思ったんですが、、、（自分だけ？）
今回のホンダはピット戦略にも工夫が見られたし、なかなかいい勝ち方をしたと思います。
また”君が代”聞きたいですね！

Posted by mar at 2006年08月07日 23:27

これも中本効果か？
バリチェロなら素直に喜べたんに！
勿論、琢磨なら言う事無し。
「君が代」は琢磨で２回聞きたいですな。

TB、なんでなんやろか？

Posted by REDFIVE at 2006年08月07日 23:45

ビルニューブくびですか。新ウイナー誕生で一人のチャンプが消えて行く。初優勝まで最も長くかかったドライバーにはならなくてすんだようですね、よかった？バトン引き止めてよかった（よくない、よくない）いくらライコネン、アロンソ、ミハエルがつぶれていったとはいえバトンが速かったのは確かですよね。棚ぼたんとよんであげます。文章混乱しているのでまた。ビルニューブ契約解除のようですよ。

Posted by anno at 2006年08月08日 00:14

感動も感動、泣きました。(T T)相方もなんだかつられて泣いてました。ライブの時は全然気がつかなかったんですが、ビデオで観たらマーティンの号泣と叫びが、さらに涙を誘いました。確かに運はあったけど、それはどのチームも、車も一緒。そういういろんな要素を抱える中で誰があのポディウムの真ん中に立つのかが問題なんですよね。

あ〜また感動が胸に・・・。

Posted by Kana at 2006年08月08日 03:01

marさん、おはようございます
　正直、優勝とは思いませんでした。表彰台ぐらいは有り得ると思いましたけどね。
　この勢いで、SuperAguriF1Teamにも！なんてね。

Posted by ビートニク at 2006年08月08日 07:20

REDFIVEさん、おはようございます
　僕も、HONDAの初優勝はバリチェロだろうと思っていました(^_^;
　今度は琢磨のサプライズがあると信じて！

TB、タイミングの問題ですかね…

Posted by ビートニク at 2006年08月08日 07:26

annoさん、おはようございます
バトンは今回、雨でもペースが良かったですね。
少なくとも表彰台のペースだったと思います。

ビルヌーブはどうやらそんな感じですね。
クビカのパフォーマンスが見られたので、チームは確信したんでしょう。個性的なドライバーが去っていきますね。

Posted by ビートニク at 2006年08月08日 07:30

Neputukanaさん、どうもです
マーティンが泣いていましたか！
イギリス人ドライバーの初勝利ですからね。

勝つには、あらゆる要素が揃わないと。なので、まっとうな勝利だと思います。

Posted by ビートニク at 2006年08月08日 07:38

ｱﾛﾝｿのﾘﾀｲｱ原因がﾅｯﾄの緩みって信じられなかったのですが、更新された川井ちゃんのレポによると『左のﾘｱのﾎｲｰﾙﾅｯﾄを外す時にﾛｯｸﾋﾟﾝを外すのを忘れたらしくて、それでﾎｲｰﾙﾅｯﾄをなめてしまって、そのﾎｲｰﾙﾅｯﾄをそのまま使ってしまった為にタイヤが固定されておらず外れた』 そうです(ﾒｶの事は良く判らない)。
昔ﾏﾝｾﾙがﾋﾟｯﾄｱｳﾄしてすぐにﾀｲﾔが外れた事がありましたが、それに比べたら随分ﾀｲﾔがくっついてましたね。

Posted by tetra at 2006年08月11日 20:46

tetraさん、こんばんは
ホイールナットは確か、逆ねじを使ったりして普通に走っていれば閉まる方向なのにな？
なんて思っていたんです。
ねじをなめたんなら、締まるわけ無いですね。
てっきり、路面の変化でドライブシャフトをねじ切ってしまったかと思いました。

Posted by ビートニク at 2006年08月11日 21:00