2006年07月29日

ドイツGP 金曜日

フリー走行1:結果セクタータイムスピードトラップ
フリー走行2:結果セクタータイムスピードトラップレポート
 
  
 フリー走行1は例の如く、あまり参考にならないだろう。
が、フリー走行2は残念ながら、ウエットスタートだったようだ。
 レッドブルのドーンボスが良かったようだ。今回は久しぶりにレッドブルが上がってくるのだろうか?
 更に、注目のSuperAguriF1Team、山本左近は油圧トラブルがあった様子で、有効なタイム計測を行っていない。
 琢磨のセクタータイムを見ると、
セクター1:トップとの差がざっと ,8
セクター2:トップとの差    1,2
セクター3:トップとの差    1,3
最 高 速:トップとの差    5.2q/hで9番手
セクター1は比較的単純な区間だ。セクター2もヘアピンを含むが、最高速の出る区間だ。
 タイム差の傾向を見ると、どうやらヘアピンを含む、低速区間が苦手となっている。
金曜日、レースドライバーはエンジンの回転を抑えての走行をしているはずだが、それで9番手の最高速と言うことは、ダウンフォースを抑え気味にしていると言えるだろう。恐らく、土・日に掛けて路面が出来てくることも考慮しているとは思うが、本来はダウンフォースは控えめ、サスペンションは柔らかめにして低速区間に対応するのがセオリーだと思うが、サスペンションを柔らかくすると、不安定になるのかも知れない。古いフロントサスペンションの限界だろうか?
 油圧系統のトラブルが二台共に発生したようだが、再発しないか、とても気になる。

SuperAguriF1Team金曜レポート


ラベル:F1
posted by ビートニク at 01:09| Comment(8) | TrackBack(1) | F1 レース06 | このブログの読者になる | 更新情報をチェックする
この記事へのコメント
フリー走行の結果に少し残念な気分になりましたが、セクターごとに見れば、そんなに悪くないような気もしてきますね…。元のA23は直線に強いと言われていますから、セクター2とセクター3が遅いのは仕方がないと思いますが、おそらく空力パーツやサスなどが新しくなれば弱点も克服されるのでしょうね。もしくは、初戦でうまくセットアップ出来ていないのか…。ともかく、予選に期待したいですね。
Posted by 考える葦 at 2006年07月29日 03:17
琢磨も言ってますがやっぱりフロントが以前のままな分低速区間は
厳しいようですね。
もう一戦雨が早ければBMWのあのウイングのついたウエット映像見れたのになぁ。
気流とか気になってたのに。
Posted by BOB at 2006年07月29日 04:48
今はマイナートラブルを出し切る段階ですからセットアップ云々はあまり言えませんが、暫定サスでは苦しそうですね。低速区間が苦しいとなると、今はバラストを前へ持って行くぐらいしか・・・。

あのウイングのウエット映像は私も見たかったです。
Posted by Sima at 2006年07月29日 09:23
考える葦さん、こんにちは
直線に磨きが掛かっているようです(^_^;
レーシングスピードでのテストはこれが初めてですからね。仕方がないッス。
決勝までにも進歩はあるでしょう。
Posted by ビートニク at 2006年07月29日 14:37
前よりは確実に速くなってますね〜
0.8秒差なんて見た事ない!笑)
これでMF1とは戦えるようになるかな〜

予選・決勝が楽しみです♪
Posted by yu-ko at 2006年07月29日 14:39
BOBさん、こんにちは
琢磨がそんなコメントをしていますか。
曲がり難いマシンは辛いでしょうね。
Posted by ビートニク at 2006年07月29日 16:09
Simaさん、こんにちは
テストですからね。大きな事は言えませんね。
期待してしまいますけど(^_^;
BMWのは同感です。
Posted by ビートニク at 2006年07月29日 16:11
yu-koさん、こんにちは
ミッドランドとはテスト期間でも闘えそうですね(^-^)/
Posted by ビートニク at 2006年07月29日 16:12
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Excerpt: ついに待ち望んだこの日がやってきました。 金曜日のセッションはテストみたいなものになるというのはわかっているのですが、ついつい期待が膨らんでしまいます(笑)     金曜フ..
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Tracked: 2006-07-29 08:25
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