週末はヨーロッパＧＰ

ヨーロッパＧＰが開幕しようとしている。
●SuperAguriF1Team ：2006年ヨーロッパGP プレビュー
●ＨＯＮＤＡ ：第5戦 ヨーロッパGP プレビュー
●キンダーガーテン ：ヨーロッパＧＰ紹介コラム
●コース紹介(F1Racing.jp）
●ルノー ：テクニカルノート
「ニュルブルクリンクは最もダウンフォースの高いサーキットのひとつ。従って、最大の敵はアンダーステアだ。」(ルノーのテクニカルノート）


　
　このサーキットはドライバーによって好き嫌いがあるようだ。
琢磨はプレビューコメントにあるように、お気に入りのようだ。
バリチェロと絡んで完走できなかったが、０４年の活躍は印象的だった。
　このコースが嫌いなドライバーは例えばビルヌーブがそうらしい。

※ルノーによるとアンダーが最大の敵らしい。またもやSuperAguriF1Teamには厳しい現実が待っているのだろう。アップデートされるらしい空力パーツと最新のタイヤに期待したいが、それでも他所のチームの後ろを追うだけに過ぎない。厳しいが、それは全てのレースがそうだ。そんな中でどんな闘いを魅せてくれるか、しっかりと見ていきたい。

※余談だが、相手のバリチェロはそのことが忘れられないようで、『Ｆ１全チーム＆マシン完全ガイド』（２月頃に発行された「AUTOSPORT」の臨時増刊）の「全コース攻略法」の中で、このサーキットでは０４年のことに触れて、『2004年の1コーナーのブレーキングで(略)あそこでは基本的に無理、無理。』と語っている。(^_^;

※更に余談・追記
井出がリリースの中でクリスチャンに謝罪の言葉を述べている。
マネージメントの拙さを感じないではいられない。何故、レース後のコメントで出来なかったのか…『発生したアクシデントに対して遺憾に思う』程度の表現で良かったし、品位発言が飛び出すこともなかったろう。
モバイルキャストが井出のマネージメントをしているようだが、ちゃんと仕事をしているのか？

Comments

それと…天候の荒れ具合も見逃せませんね。
タイヤ戦略も難しいかと…

Posted by カンジ at 2006年05月03日 23:19

カンジさん、
そうですね。場合によっては雪さえ降ることも、なんて…今回はせいぜい雨らしいですけど。
雨だとマシンの差が少なくなるのでドライバーにとっては、琢磨にとっては嬉しいですね。

Posted by ビートニク at 2006年05月04日 06:31

ライコネンのサスペンションアームが破壊されて、タイヤ交換が論議になったところでしたっけ？１コーナー改修で車が絡みやすくなったとか。ティルケサーキットはあまり好きでないんです、なんか地上絵みたいで。

Posted by anno at 2006年05月04日 09:25

なんてこったい！
井出が第三ドライバーに降格させられたよ。
http://www2.as-web.jp/news/news_detail.php?c=1&nno=5737

Posted by あさお at 2006年05月04日 20:10

↑　でもモンタニーのドライブはちょっと興味ありです、私。久々にフランス人ドライバーが走りますね。

Posted by maru at 2006年05月04日 21:35

annoさん、こんばんは
そうだったかも知れません。
昨年ははっきりと覚えていないんですよね。
出場停止でしたよね。

Posted by ビートニク at 2006年05月04日 22:10

あさおさん、こんばんは
情報をありがとうございました!
ＦＩＡの勧告ですか…御大の発言が効いたのかな？
世論が形成されていたと見るべきでしょうね。
マネージメントの拙さが…

Posted by ビートニク at 2006年05月04日 22:14

maruさん、こんばんは
そうですね。
モンタニーはルノーの秘蔵っ子と言われていた筈なので、興味があります。
ルノーとの比較にもなりますよね。違いすぎるかも知れませんが。

Posted by ビートニク at 2006年05月04日 22:16